Ferdinand Alexander Porsche [Biografi]

Ferdinand Alexander Porsche

Ferdinand Alexander Porsche (11 Desember 1935-5 April 2012), dijuluki "Butzi", anak dari Ferry Porsche, cucu Ferdinand Porsche, adalah seorang desainer Jerman yang paling dikenal dengan produk Porsche 911 pertama. Sementara kakek dan ayahnya adalah insinyur, dia lebih terlibat dalam bekerja soal penampilan produk. Dia tidak pernah menganggap dirinya sebagai seorang seniman atau desainer, tetapi lebih sebagai seorang pengrajin berbakat secara teknis dalam membentuk desain. Setelah lulus di Sekolah Waldorf di Stuttgart dia mulai mempelajari desain industri di Ulm, Jerman, tetapi setelah setahun diberhentikan oleh dewan pemeriksaan, karena bakatnya itu diragukan. Pada tahun 1957 ia mulai pelatihan praktis di departemen desain tubuh perusahaan milik keluarga mobil sport di bawah direktur desain Erwin Komenda.

Ketika datang ke Designworks dari coachwork untuk mobil perusahaan yang paling sukses sejauh ini, 911 Porsche, Ferdinand Alexander sangat terlibat, karena itu adalah tradisi keluarga yang setiap generasi dari keluarga Porsche mengambil bagian dalam asal-usul generasi mobil baru . Ferry Porsche berharap penerus nya 356 harus memberikan ruang lebih dan kenyamanan dalam kabin, meskipun dia juga dikutip mengatakan, 

"Kenyamanan tidak apa yang membuat mengemudi menyenangkan, itu lebih pada sebaliknya." 

Porsce Classic 911 yang diproduksi tahun 1968

Boot, terutama, seharusnya memberi lebih banyak ruang. Ferdinand Alexander membuat draft pertama, yang diterima sangat baik, tetapi Komenda tidak berjalan seiring dan dibuat, seperti FA dan Ferry mengeluh, tidak disetujui perubahan sendiri. Ferry mengatur atribut utama tentang angka wheelbase kekuasaan, dan suspensi dan setelah Komenda masih tidak bekerja sama, ia mengambil gambar FA ke Reutter produsen coachwork di seberang jalan. Mereka memberi bentuk sebenarnya ke 901 seperti yang dipresentasikan pada 1963 Frankfurt Motor Show. Proyek asli kode 901 diubah menjadi 911 setelah intervensi dari Peugeot yang memiliki perlindungan merek dagang pada tiga nomor kombinasi dengan "0" di tengah. Produksi dimulai pada 1964.

Desain Mobil Porsce 904

Ferdinand Alexander juga berbentuk mobil lain penting, 904 Porsche. Dia menyatakan bahwa 904 adalah pekerjaan favoritnya untuk Porsche. Cangkang itu terbuat dari Fiberglass diperkuat resin di perusahaan pesawat Heinkel. Mobil itu harus disetujui oleh petugas homologasi balap sampai tanggal yang ditetapkan untuk menghadiri musim balap tahun yang sama itu. Dengan demikian, tim pengembangan berada di bawah tekanan waktu yang ekstrim. FA menyukai desain dari 904 terbaik, karena tidak ada waktu bagi siapa saja untuk menuntut atau memulai perubahan, sehingga rancangan yang paling asli.

Setelah keluarga memutuskan untuk mengubah bentuk hukum perusahaan dan untuk menjaga keluarga dari manajemen, Ferdinand Alexander mendirikan desain sendiri perusahaan industri, Porsche Design, di Stuttgart, Jerman, yang kemudian pindah ke Zell am See, Austria, di mana keluarga Porsche memiliki sebuah real disebut Schüttgut. Desain produk pertama Porsche ciptakan adalah sebuah jam tangan chronograph yang dibuat oleh perusahaan pembuat jam Swiss Orfina. Desain dimulai ketika FA masih bekerja di biro Gaya Porsche. Diluncurkan pada tahun 1973 dan berbeda dengan jam tangan chronograph lain, sebagai kasus dan gelang terbuat dari baja hitam matte chrome. Hal itu dimaksudkan sebagai aksesori untuk driver Porsche dan dijual oleh dealer Porsche. Ini dioperasikan kemudian baru Valjoux 7750 gerakan, yang sekarang ini masih gerakan mekanis yang paling luas untuk jam tangan chronograph. Seperti banyak pelanggan akan menyukai jam tangan biasanya berwarna, versi dengan manik-meledak stainless steel dikeluarkan. Kemudian gerakan ini diubah menjadi, Lemania 5100 yang merupakan gerakan sederhana dan kasar terutama digunakan untuk jam tangan militer. The Chrono Desain Porsche aku dijadikan di versi yang berbeda - warna kasus dan tali, mencetak pada dial - untuk angkatan udara beberapa negara, juga sebagai aliansi NATO.

Pada tahun 1978 FA bekerja sama dengan Perusahaan pembuat jam Swiss International Watch (IWC) untuk mengembangkan sebuah jam tangan menggabungkan gerakan non-magnetik otomatis dan kompas, yang Kompassuhr disebut. Gerakan ini ditempatkan di sebuah kasus engsel terpasang atas yang dapat mengepakkan memberikan alat penglihatan pada kompas di bagian bawah kasus ini. Kasus dan gelang terbuat dari aluminium dilapisi PVD (hitam matte atau matte zaitun). Kemudian versi memiliki kasus dan gelang terbuat dari titanium. IWC mempelopori penggunaan titanium dalam kasus jam tangan / gelang bersama-sama dengan FA dalam pengembangan Chronograph Titan diluncurkan pada tahun 1980. Para Chronograph Titan adalah menonton pertama yang menggunakan titanium di jam tangan. IWC harus mengembangkan proses kerja memperhatikan sifat tertentu titanium itu. Aspek desain yang unik dari Chronograph Titan adalah bius untuk mengoperasikan fungsi stopwatch yang terintegrasi dalam kontur kasus itu.

Banding FA untuk menggunakan bahan yang tidak biasa menunjukkan dalam II Chrono sangat jarang dibuat oleh IWC. Kasus itu terbuat dari manik-meledak aluminium dengan gelang terbuat dari diperkuat serat resin. Jam ini juga digunakan bius terintegrasi. Arloji masih bisnis utama Porsche Design. Pada tahun 1996 Eterna pembuat jam Swiss, yang menemukan bantalan bola untuk rotor belitan digunakan dalam gerakan otomatis, dibeli oleh perusahaan induk FA.

Produk Porsche Design menderita paling sering dari plagiarisme mungkin adalah kacamata hitam dengan lensa drop-berbentuk, yang dikeluarkan selama tahun 1980 dalam banyak kombinasi warna yang tidak biasa, misalnya, lensa ungu dengan bingkai emas atau putih. F.A. dirancang kacamata banyak lagi. Paling sering, mereka memiliki beberapa atribut yang unik - misalnya, bantalan sadel berbentuk beradaptasi dengan bentuk hidung secara otomatis dan membuka simetris melalui mekanisme cam internal. Pemandangan drop-berbentuk memiliki mekanisme rilis cepat untuk memberikan perubahan lensa cepat. Satu pasang bahkan telah diadakan magnetis lensa; satu lagi mendapat bentuknya dari metode produksi yang dimaksudkan: Bentuknya yang ditampung pada proses pengecoran pasir dari titanium. Masalah produksi sebenarnya tidak terbuat dari titanium, tapi bentuknya tetap.

Transportasi desain tetap masalah pada FA Porsche. Dia membuat beberapa penelitian untuk kereta api metropolitan, sepeda motor, sepeda dan beberapa perahu balap sedikit lumba-lumba berbentuk disebut Kineo.

Ketika perusahaan tumbuh kategori produk diversifikasi. Ada tiga kemungkinan bagaimana desain yang dibuat oleh Porsche Design bisa muncul - produk Porsche Design merek dibuat khusus untuk Porsche Design, produk menyandang nama produsen dan penulisan "Desain oleh FA Porsche", dan produk tanpa petunjuk dari Porsche Design sama sekali. Desain Porsche datang dengan desain kamar mandi beberapa mesin cuci, mebel, pisau, penerima televisi, lampu meja (satu dengan tiga antena teleskopis radio melampirkan pemegang bola lampu ke dasar dan satu aspek desain menggunakan guillotine di tarik keluar-nya mekanisme), tembakau pipa dengan berpendingin udara-mesin yang terinspirasi sirip pendingin, pena terbuat dari kawat-kain yang digunakan dalam selang minyak untuk mesin balap, monitor komputer, hard drive komputer eksternal, pembuat kopi, dan bahkan sebuah grand piano untuk Austria produsen Bösendorfer. Desain oleh FA Porsche tanda yang digunakan tidak lebih, dengan pengecualian pisau dapur profesional Cnife Chroma.

Perusahaan Desain sebelumnya sepenuhnya pribadi milik Porsche milik untuk sementara ke sebuah perusahaan kerjasama antara FA Porsche dan Dr-Ing. hc F. Porsche AG, yang F.A. diadakan sekitar 13%. FA Porsche pensiun pada 2005 karena negara tentang kesehatan. Dia diberi gelar Ketua Kehormatan Dewan Pengawas, judul yang awalnya diciptakan untuk ayahnya ketika ia pensiun. Dia meninggal di Salzburg, Austria pada tanggal 5 April 2012, usia 76.